武漢地鐵
概要:武漢地鐵(Wuhan Metro)是服務于中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路--武漢地鐵1號線于2004年7月28日開通運營，使武漢成為中西部地區首個擁有地鐵的城市。
武漢地鐵(Wuhan Metro)是服務于中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路--武漢地鐵1號線于2004年7月28日開通運營，使武漢成為中西部地區首個擁有地鐵的城市。
截至2020年11月，武漢地鐵運營線路共9條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第7、中部第1。
按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現"主城連網、新城通線"。
2017年末，武漢地鐵共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。
2018年10月24日，武漢地鐵線網累計客運量突破40億乘次。2019年4月4日，武漢地鐵線網客運量達到420萬乘次 。武漢地鐵線網日均客運量超過300萬乘次，占該市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。
武漢地鐵1、2、3、4號線車輛均采用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均采用動態LCD液晶屏線路圖(1號線車輛有一半車門上方沒有)，并均采用直流750V接觸軌下部受電方式，每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其余為動力車。
列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常采用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度，若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均采用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。
武漢地鐵6、7、8、11號線和陽邏線車輛均采用A型車，有駕駛室逃生門。車門上方均采用動態LCD液晶屏線路圖，其中6號線采用DC1500V接觸網受電方式，7、8、11號線和陽邏線采用DC1500V第三軌受電方式，每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其余為動力車。
